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海上货物运输中货损的赔偿问题

返回>来源:未知   发布时间:2019-08-14 20:18    关注度:

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  一、案情简介2009年6月,甲公司委托乙公司将该合同项下的一批设备从广州黄埔港运往印度尼西亚巨港。两边签定货运代办署理合同,合同商定:乙公司及其雇仆人、代办署理人等在装柜以及海运过程中应避免货色的损坏,...

  一、案情简介

  2009年6月,甲公司委托乙公司将该合同项下的一批设备从广州黄埔港运往印度尼西亚巨港。两边签定货运代办署理合同,合同商定:乙公司及其雇仆人、代办署理人等在装柜以及海运过程中应避免货色的损坏,如因乙公司的过错形成货色的损毁、灭失等环境,乙公司应按照现实环境补偿甲公司的响应丧失。

  2009年6月25日,乙公司雇佣广州港集团无限公司黄埔港务分公司(以下简称黄埔港公司)在广州黄埔港乌冲大船埠对涉案货色进行集装箱操作,并由其领取相关费用。在装箱过程中,因为黄埔港公司操作人员在现实操作中考虑不周全而导致甲公司委托乙公司运输的多箱设备在装卸过程中发生货损。

  2009年 7月18日,甲公司向乙公司发函,称:6月25日21点摆布,有七箱设备在装柜过程中损坏,形成了甲公司的经济丧失3500000元,现正式提出索赔。

  2009年7月26日,乙公司复函甲公司:我方承运你方货色一批,于2009年6月25日在黄埔乌冲大船埠内装柜,此中七箱设备在装卸过程因为货色本身特征及船埠操作人员在现实操作中考虑不周而不测受损,不属于我方过错,我方无需作出补偿。

  2010年1月9日,甲公司向广州仲裁委提出仲裁请求,要求乙公司补偿甲公司货色丧失人民币3500000元并承担本案仲裁费。

  二、 仲裁成果

  裁决乙公司向甲公司领取货色补偿金1005480元,并承担本案仲裁费。

  本案的焦点问题在于乙公司对货损能否需要承担义务以及如若乙公司需要对货损要承担义务,补偿金的金额到底是几多?

  一、乙公司认为其对货色的损坏没有过错,因而不需要对货损承担义务,那么乙公司事实能否需要承担货损的补偿义务呢?第一,按照《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)第四十六条的划定,“承运人对集装箱装运的货色的义务期间,是指从装货港领受货色时起至卸货港交付货色时止,货色处于承运人掌管之下的全数期间。”本案货损发生在装卸过程中,即在乙公司的义务期间;第二,本案发生的缘由是因为黄埔港公司操作人员在现实操作中考虑不周全而发生的不测,而黄埔港公司恰是乙公司雇佣的,乙公司作为雇主天然需要对其雇用人的行为承担义务,基于上述两个缘由,乙公司需要对甲公司的货损承担补偿义务。

  二、 货色丧失的补偿金额到底是几多?甲公司要求乙公司补偿350000元,可是,甲公司对丧失金额并没有供给充实无力的证据予以证明,仲裁庭考虑到,货损确实具有,两边也予以确认,同时按照《海商法》第五十六条关于补偿限额的划定,“承运人对货色的灭失或者损坏的补偿限额,按照货色件数或者其他货运单元数计较,每件或者每个其他货运单元为666.67计较单元,或者按照货色毛重计较,每公斤为2计较单元,以二者中补偿限额较高的为准。”本案中,受损货色为7 件,毛重50吨,即乙公司该当补偿甲公司10000个计较单元(50000×2),按照裁决之日国度外汇主管机关划定的国际货泉基金组织的出格提款权对人民币的换算法子,折算成人民币为1005480元。因为甲公司和乙公司之间没有高于补偿限额的商定,甲公司也未能举证货色的灭失、损坏或者迟延交付是因为承运人的居心或者明知可能形成丧失而轻率地作为或者不作为而形成。所以,乙公司承担补偿义务是要遭到补偿限额的束缚的,于是裁决乙公司补偿甲公司 1005480元。

  四、温暖提醒

  1、从装货港领受货色时起至卸货港交付货色时止,货色处于承运人掌管之下的全数期间为承运人的义务期间,在此期间,作为承运人的货运公司应积极做好管货的权利,针对分歧的货色采纳分歧的妥帖保管办法,如连结通风和散热等,免得货色受损;

  2、货损一旦发生,托运人要及时对货色进行查验并留意保留货色毁损的证据,如购货单据、从头运输货色的单据等,来证明本人的货色毁损程度以及货损对本人形成的经济丧失。请求补偿的时候,必然要连系现实丧失,确定补偿额度,不然跨越限额的补偿金既不克不及获得仲裁庭的支撑也会导致领取高额仲裁费。

  3、承运人不克不及一味想着有《海商法》第五十六条的补偿限额的划定,就对货色丧失进行放任,相反,应积极采纳办法防止丧失的扩大,由于托运人若是举证货色的灭失、损坏或者迟延交付是因为承运人的居心或者明知可能形成丧失而轻率地作为或者不作为形成,承运人则不受补偿限额的庇护。别的,托运人若是想解除补偿限额的合用,也能够和承运人之间作出高于补偿限额的商定。

  4、对于航运途中的风险,应采用投保转嫁货色的风险,这对托运人和承运人都是有益的,承运人能够减轻补偿的义务,托运人也能够避免因承运人没有能力补偿的风险。

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